本报讯（记者朱晓强）“刚刚整治的路面啷个又有了凼凼？”这几天，到唐家沱上班的汤小姐开车路过海尔路茅溪车站时，都会在路中央遇上一块大钢板。和汤小姐有同样遭遇的人还不止一个，破损、龟裂、沉降……在网上也出现了“海尔路整改工程是工程”的质疑声。
汤小姐在唐家沱的一个货运公司上班，她一般开着车子从红旗河沟出发，途经海尔路去单位。
经过近一个月的整改，海尔路到寸滩保税港区段的路况有了明显好转。但一个疑问让汤小姐不得其解：这两天经过茅溪车站附近时，她发现路面上莫名出现了破损的情况。
昨天下午3点，我们从五里店乘车往唐家沱方向行驶，经过永固中桥和红沙坡中桥两座旱桥时，突然看到桥中央有块大钢板，钢板下面有个破损的“窟窿”，在旱桥的接缝处，肉眼可以看到两条裂缝，两边出现细微的高度差（沉降）现象。
这块大小约3平方米的钢板正好“挡住”了一个车道。“路面上放钢板倒没什么，怕就怕开快了，如果再想躲，就可能会发生意外。”汤小姐笑着说。
我们发现，几乎所有的车子路过此处时，都会有意识地降速或者躲避，但幸好这段时间常堵车，所以并不会发生意外。
江北区交通局相关负责人在接受采访时，否认了“工程”一说，并详细对此事进行了解释。
两座旱桥路面出现的情况确实存在，钢板也是他们派人放在马路上的，之所以出现这种情况，主要是旱桥桥墩上的桥梁预制板早已被大型车辆碾坏了。“我们起初整改时就发现了，请了很多专家调研，最后论证的结果是桥梁本身结构未受影响，并不存在安全隐患，只会对路面铺装层造成一定影响。”
这个负责人用了一个很形象的比喻说，桥梁预制板被碾坏后就成了一个“跷跷板”，车辆一上桥，另一头就会拱起，路面就会被拉扯，这才会出现裂缝和破损的情况。
这个负责人说桥梁预制板是钢筋混凝土浇注而成，如果要施工，必须将受损的预制板全部打碎后重新浇注，经专家计算，就算是24小时连轴转，半幅施工时间至少也得耗掉21天。
“大家都知道，五童立交已经封闭了，机场路改造工程启动后，很多车子都涌向了海尔路，如果再半幅施工耗掉21天，都不晓得海尔路会堵成什么样子。”正因如此，他们决定只对桥面铺设了5厘米的沥青，等海尔路减压后，他们会将这两座旱桥彻底修复好。
