今年买车的都要捡大便宜了，汽车降价潮愈演愈烈的态势，不管是燃油车，还是新能源车，都有的选了。
从经济学上分析，价格下降的原因就是供给过多，需求过少，从今年的情况看，也是比较符合的，燃油车、新能源汽车琳琅满目，可以选择的太多了，但需求并没有上来，而一些销量不好的汽车制造商的库存积压过多，那么他们为了避免过多的库存，这个时候价格就需要下调了。
目前正处在燃油车向新能源汽车的转型期，根据中国汽车工业协会发布2023年2月全国汽车产销数据，目前新能源汽车销售占比2月新能源汽车产销量双升，市场占有率达到26.6%，这无疑对传统燃油车形成巨大的挑战。
而对新能源汽车来说，前两年，对于购置新能源汽车补贴力度一直是比较大的，因此部分新能源汽车迅速在车企站稳一席之地。现在补贴没了，消费者会怎样选择呢？所以一些新能源汽车也通过降价手段了。
市场一直传今年7月1日将实施“国六B”新规，如果“国六B”真的开始实施，会导致“国六A”新车无法上牌照。目前这个没有官方公布，但市场一直有担忧的，如果真是这样，那车企库存的车怎么办？所以必须清理库存，大降价就在所难免了。
很多车企本身是不想降价的，但竞争对手降价了，你能不降吗？今年开年，特斯拉就大降价，其它新能源车企也马上跟进，没办法，毕竟大部分消费者还是重视价格的。
对于我们大部分老百姓来讲，一个人的消费中，汽车可以说是仅次于房子，所以刺激消费从汽车着手无疑是很有必要的。更重要的是，汽车产业链非常长，涉及的就业、GDP非常大，对地方来讲，非常重要，所以地方和车企一起补贴也是情理之中了。
